Kröfur um uppsetningu og lagningu fyrir stjórnkapla og merkjakapla!

Uppsetning og lagning stýri- og merkjastrengja skal uppfylla eftirfarandi kröfur:
1. Skipulag rafstrengja og merkjasnúra. Raðaðu á sanngjarnan hátt stefnu rafmagnssnúra og mælimerkjasnúra, sem gerir ráð fyrir rétthorni yfir, en forðastu samhliða raflögn. Ef ekki er hægt að komast hjá því, nema gripið sé til hlífðarráðstafana, ætti fjarlægðin á milli þeirra að vera meiri en 1m.
2. Kröfur um lóðrétta kapalhluta. Lóðrétta kapalinn verður að vera festur á þverslá og ekki meira en 2m á milli.
3. Öryggisverndarráðstafanir fyrir strengi. Gera skal öryggisráðstafanir eins og einangrun fyrir staði þar sem kaplar geta skemmst vegna miðlungs leka á vélrænum búnaði meðfram kapallagsleiðinni eða milli hitastýringargufu, vatns og olíumælingarleiðslu.
4. Kröfur um samskiptastrengi. Samskiptakaplar ættu að nota sjálfstæða kapalbakka eða bæta við einangrunarlögum úr málmi.
5. Kröfur um leiðsluvíra aðalhluta. Leiðarvírar aðalhluta ættu að hafa ráðstafanir til að koma í veg fyrir titring, núning, ofhitnun, einangrunarskemmdir eða aftengingu, lausar raflögn og opnar rafrásir
6. Kröfur um milliliðamót. Venjulega ættu kaplar ekki að vera með milliliðamótum. Ef nauðsyn krefur, ætti að kaldpressa eða soðið milliliðamót kapalsins í samræmi við vinnslukröfur og síðan innsigla eftir að hafa staðist gæðaskoðunina; Við lagningu jöfnunarvíra eru engir samskeyti leyfðir í miðjunni.
7. Kröfur um kapalhlífðarlag. Hlífðarlag kapalsins fyrir mikilvæg merki ætti að vera brotið eins nálægt tengiklemmunni og hægt er. Þegar ytri hlíf kapals er skorið skal gera varúðarráðstafanir til að koma í veg fyrir skemmdir á einangrunarlagi kjarnavírsins.